Водный

Водный транспорт — перевозка товаров и пассажиров по воде (океаны, моря, реки, озера, каналы). Разделяют два основных вида: морской и речной. Речной — исполняет крайбережные (внутренние) и международные перевозки. До начала 19 в. корабли были парусными (движущей силой служил ветер), в античные времена преобладали — гребные. В 1807 г. в США построен первый пароход Р. Фултоном. В 1829 пущен первый пароход по Дунаю австрийским пароходным дружеством DDSG. В современном водном транспорте используются специальные корабли (углевозы, рудовозы, контейнеровозы, танкеры и др.), тягачи, катамараны, лихтеры. Начало болгарского морского корабоплавания положило дружество «Провидение» (основано в Цариграде в 1862 г.), морской торговый флот — «Болгарское торговое пароходное дружество» в Варне (основано в 1891-93 гг.). Государственное кораблеплавание по Дунаю началось в 1935 г. Используемые в Болгарии водные «дороги» составляют более 470 км. большая часть из которых падает на реку Дунай, так как почти все болгарские реки не имеют транспортного значения.

Как и все другие виды транспорта перед присоединением к ЕС Болгарии предвидена программа модернизации и водного транспорта. Для неглавных, не определяющих работу отрасли, объектов корабоплавательных компаний и пристаней предвидится поэтапная приватизация и переструктурирование. Отделение квалификационных центров от «Болгарского морского корабоплавания», плюс отделение и последующая приватизация буксировочного флот и Болгарского корабного регистра уже осуществляется. Предлагается, что пристани и порты будут переструктурированы и будут отдаваться на концессию, полностью или частями, кое что предвидено в Законе о морских пространствах и внутренних водных путях («Закон за морските пространства, вътрешните водни дороги», 2000 г.). В настоящее время только 12% от основных фондов приватизированы.

Внутренний водный транспорт (речной)

Река Дунай является, как болгарским, так и международным водным путем, который регулируется рядом договоров и конвенций, которые часто изменятся в соответствии с изменениями, происходящими последние годы в Европе.

Два основных порта на Дунае — Русе, Видин и Лом. Русе включает интермодален терминал обслуживаний трафик к Германии и Украине, а порт Лом имеет терминал СО МАТ (Международный транспорт) для катамаранов идущих к Западной Европе.

Порт Видин — первый большой причал на болгарском участке реки Дунай. Он предназначен для сведущих видов комбинированного транспорта: Ро — Ро Видин — Пасау; Ро — Ла, поездной ферибот (паром) Видин — Калафат и автомобильный ферибот Видин — Калафат, вместе с фериботным транспортом между Видин и Западной Европой. Предполагается строителство моста Видин — Калафат, который расширит возможности порта Видин.

Морской транспорт

Два основных морских порта Болгарии — Варна и Бургас, обрабатывают более 60 % национального внешнеторгового товарооборота. Эти порты имеют контейнерные терминалы, Ро-Ро сооружения и большое число якорных мест для различных видов насыпных и жидких товаров. Расположены на значительных территориях и связаны с железнодорожной и автодорожными сетями. Болгария имеет несколько десятков морских причалов на Черном море, но они не имеют торгового значения и используются для местных целей: мелкого рыболовства и туризма.

Желающие смогут найти дополнительную информацию на сайтах
(на болгарском)

Справочник «Българско търговско корабоплаване» — информационни и консултантские услуги в области болгарского торгового корабоплавания

Параходство «БМФ» — перевозка товаров до всех портов в мире